Những điều cần biết về động cơ 2 thì

Động cơ 2 thì đã từng được sử dụng phổ biến trên nhiều loại thiết bị, đặc biệt là các dòng xe Suzuki Sport, Tuy nhiên, hiện nay động cơ 2 thì lại đang giảm dần mực độ sử dụng và không còn được ưa chuộng như lúc trước. Vậy nguyên nhân để động 2 thì ngày càng “mất hút” trong lĩnh vực sản xuất các thiết bị công nghiệp cơ khí là gì? Hãy cùng Động Cơ Thành Thái tìm hiểu thông qua bài viết dưới đây bạn nhé!

Động cơ 2 thì là gì?

Động cơ 2 thì là một loại động cơ đốt tỏng được thiết kế theo kiểu động cơ piston đẩy. Động cơ 2 thì có chức năng tạo ra năng lượng để hoàn thành một vòng quay của trục khuỷu. Một thì là chuyển động của pít tông từ một điểm cố định này đến một điểm cố định kia. Người ta gọi quá trình hoàn thành nửa vòng quay của trục khuỷu chính là 1 thì, khi hoàn thành trọn vẹn một vòng quay sẽ là 2 thì. Cũng vì thế mà động cơ này được gọi với tên động cơ 2 thì.

Hiện nay, loại động cơ này vẫn còn được sử dụng phổ biến trong các loại phương tiên giao thông quen thuộc từ quy mô lớn đến nhỏ như: tàu thủy, tàu hỏa và các máy phát điện khẩn cấp, loại động cơ xăng được sử dụng trong các loại xe nhỏ có dung tích 50 cm³, máy cắt cỏ và máy cưa.

Cấu tạo của động cơ 2 thì

Cũng như những loại động cơ đốt trong khác, động cơ 2 thì có cấu tạo khá đơn giản với rất ít chi tiết, bao gồm các bộ phận sau:

• Piston: Khi nhiên liệu được đốt cháy, piston sẽ thực hiện chức năng chuyển hóa năng lượng, đồng thời chuyển động tịnh tiến trong xi lanh tại khu vực giữa piston và xilanh có các vòng xéc măng.
• Trục khuỷu: Thực hiện chức năng thay đổi từ chuyển động tịnh tiến của piston sang chuyển động tròn.
• Thanh truyền: Đóng vai trò là thiết bị trung gian để truyền dao động từ piston đến trục khuỷu.
• Bugi: Các tia lửa điện được tạo ra từ bộ phận bugi sẽ có nhiệm vụ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Thông thường, bộ phận bugi chỉ xuất hiện ở động cơ xăng.
• Cửa nạp: Bộ phận giúp cho hòa khí đi vào bên trong buồng đốt để thực hiện việc đốt cháy.
• Cửa xả: Hoạt động với mục đích đưa lượng khí thải ra bên ngoài.
• Bánh đà: Bộ phận giúp dự trữ nguồn năng lượng cho động cơ cũng như thiết bị sử dụng động cơ 2 thì.

Nguyên lý hoạt động

Động cơ 2 thì hoạt động với quá trình sinh công được thực hiện bởi 2 chu kỳ nhỏ: đó là Nổ – Xả và Hút – Nén. Sau mỗi piston chuyển động lên xuống, động cơ sẽ hoàn thành một quá trình sinh công.

Chu kỳ thứ nhất

• Sau khi đưa vào trong buồng đốt đồng thời cả 2 hỗn hợp nhiên liệu và không khí, Piston thực hiện qáu trình di chuyển từ điểm chết trên đến điểm chết dưới. Lúc này trong buồng đốt phía trên piston, bugi tiếp nhận hỗn hợp vừa được chuyển vào và thực hiện đốt cháy. Quá trình đốt cháy sinh ra nguồn nhiệt lớn làm tăng áp suất trong buồng đốt, để từ đó sản sinh ra công cơ học.
• Khi piston chuyển động xuống điểm chết dưới, lượng khí vừa mới được hút vào sẽ bị nén lại tại khu vực không gian bến dưới.
• Sau khi piston đã đi xuống gần chạm đáy của điểm chết dưới, hỗn hợp khí bị nén do áp suất chuyển động bên dưới sẽ được đẩy ra ngoài thông qua đường ống dẫn khí đến lỗ thải khí. Và lúc này, trục khuỷu cũng đã quay được một nửa vòng tròn (180 độ).

Chu kỳ thứ hai

• Lỗ thải khí sẽ được đóng lại ngay khi piston đi lên, và tiếp đến là ống dẫn cũng sẽ được đóng lại.
• Hỗn hợp mới trong xilanh tiếp tục bị nén lại trong quá trình piston di chuyển lên điểm chết trên. Và sau đó, nó được đốt cháy khi piston đạt tới điểm chết trên. Tạo tiền đề thực hiện một chu kỳ sinh công.

Vì sao động cơ 2 thì đang dần bị “lãng quên”?

Khi lên bàn cân để so sánh giữa 2 loại động cơ đốt trong là động cơ 2 thì và động cơ 4 thì. Ta có thấy rõ ràng một điều rằng ngoài việc có mức giá rẻ hơn thì về cấu tạo và khả năng động đều cho thấy động cơ 2 thì có phần kém hơn so với động cơ 4 thì. Nhờ sự cải tiến mà không ngừng mà động cơ 4 thì ngày càng được sử dụng nhiều hơn, dần thay thế cho động cơ 2 thì trên nhiều thiết bị phổ biến.

Tổng kết

Trên đây là những thông tin về động cơ 2 thì, hy vọng rằng qua bài viết này, bạn sẽ thêm nhiều thông tin về loại thiết bị này.

Thành Thái Motor tự hào là nơi cung cấp các loại motor điện 1 pha, motor điện 3 pha, hộp giảm tốc NMRV, hộp số trục vít bánh vít, motor giảm tốc 1 pha, motor giảm tốc 3 pha, hộp điều chỉnh tốc độ, giảm tốc mini, giảm tốc tải nặng trục thẳng, giảm tốc tải nặng vuông góc, giảm tốc tải nặng trục ra song song, mô tơ hộp số giảm tốc,… Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp lâu năm, tư vấn hỗ trợ nhiệt tình, chính sách bảo hành tốt nhất.

>> THAM KHẢO THÊM: Hộp giảm tốc hành tinh là gì? Ưu điểm của nó?