Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng.
Tin tức
Hộp giảm tốc 1 cấp cấu tạo và ứng dụng
26
Th4
Th4
Hộp giảm tốc 1 cấp là một thiết bị đang được ứng dụng rất nhiều trong các ngành nghề hiện nay. Tuy nhiên không phải ai cũng rõ đây là loại thiết bị gì, cấu tạo thế nào, công dụng ra sao. Hãy cùng Thành Thái Motor tìm hiểu về hộp giảm tốc 1 cấp thông qua bài viết dưới đây nhé!
Hộp giảm tốc 1 cấp là gì?
Hộp giảm tốc 1 cấp là một thiết bị cơ khí được sử dụng để giảm tốc độ quay của động cơ hoặc truyền động trong các ứng dụng công nghiệp. Hộp giảm tốc 1 cấp có cấu trúc đơn giản hơn so với hộp giảm tốc 2 cấp và được sử dụng phổ biến trong các ứng dụng đòi hỏi giảm tốc đơn giản và không cần độ chính xác cao.
Hộp giảm tốc 1 cấp bao gồm một cặp bánh răng có số răng khác nhau nối với nhau. Khi truyền động từ động cơ hoặc truyền động đi vào hộp giảm tốc, bánh răng lớn sẽ quay và truyền động cho bánh răng nhỏ, làm giảm tốc độ quay của đầu ra.
Cấu tạo của hộp giảm tốc 1 cấp
Hộp giảm tốc 1 cấp có cấu tạo như sau:
- Bánh răng đầu vào: Là bánh răng lớn nhất trong hộp giảm tốc và được nối với đầu ra của động cơ.
- Bánh răng đầu ra: Là bánh răng nhỏ nhất trong hộp giảm tốc và được nối với trục đầu ra của hệ truyền động.
- Trục nối: Là trục chuyển động chung nối hai bánh răng với nhau và truyền động từ bánh răng đầu vào sang bánh răng đầu ra.
- Hộp: Là vỏ bọc bảo vệ các bánh răng và trục nối bên trong. Vỏ hộp thường được làm bằng kim loại hoặc nhựa, tùy thuộc vào ứng dụng của hộp giảm tốc.
- Vòng bi: Các bánh răng và trục nối được lắp đặt trên các vòng bi để giảm ma sát và tăng tuổi thọ của hộp giảm tốc.
Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc 1 cấp
Hộp giảm tốc 1 cấp là một bộ phận của hệ truyền động cơ khí được sử dụng để giảm tốc độ quay của đầu ra từ đầu vào. Hộp giảm tốc bao gồm hai bánh răng có số răng khác nhau được nối với nhau thông qua một trục xoay chung.
Nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc 1 cấp là dựa trên sự chuyển đổi tốc độ giữa hai bánh răng có số răng khác nhau. Bánh răng lớn được gọi là bánh răng đầu vào, trong khi bánh răng nhỏ được gọi là bánh răng đầu ra. Khi đầu vào quay, bánh răng đầu vào đẩy các răng trên bánh răng đầu ra để xoay chuyển trục đầu ra với tốc độ thấp hơn.
Vì số răng của bánh răng đầu vào lớn hơn số răng của bánh răng đầu ra, vòng quay đầu ra sẽ chậm hơn vòng quay đầu vào. Điều này làm giảm tốc độ quay của trục đầu ra, nhưng đồng thời tăng lực xoắn tại đầu ra. Tuy nhiên, hộp giảm tốc 1 cấp chỉ có thể giảm tốc độ quay và tăng lực xoắn, không thể tăng tốc độ quay.
Với việc sử dụng hộp giảm tốc 1 cấp, ta có thể giảm tốc độ quay của đầu ra để phù hợp với các ứng dụng khác nhau trong công nghiệp, cũng như tăng hiệu suất và tuổi thọ của hệ truyền động.
Phân loại hộp giảm tốc 1 cấp
Hộp giảm tốc 1 cấp được chia thành nhiều loại khác nhau, tùy thuộc vào các yêu cầu kỹ thuật, ứng dụng cụ thể cũng như nhu cầu sử dụng của khách hàng. Dưới đây là một số loại hộp giảm tốc 1 cấp phổ biến:
- Hộp giảm tốc hình trụ: Bánh răng đầu vào và đầu ra có hình dạng trụ, giúp tăng khả năng chịu tải của hộp giảm tốc.
- Hộp giảm tốc hình nón: Bánh răng đầu vào và đầu ra có hình dạng nón, giúp giảm ma sát và tạo ra lực xoắn lớn hơn.
- Hộp giảm tốc có bánh răng helical: Bánh răng đầu vào và đầu ra có răng xoắn ốc, giúp giảm tiếng ồn và tăng độ chính xác của hộp giảm tốc.
- Hộp giảm tốc có bánh răng mô-men xoắn: Bánh răng đầu vào và đầu ra có răng xoắn mô-men xoắn, giúp tăng độ chính xác của hộp giảm tốc và giảm tiếng ồn.
- Hộp giảm tốc không tải ngược: Cho phép trục đầu ra quay ngược mà không ảnh hưởng đến trục đầu vào.
- Hộp giảm tốc có tăng áp: Cho phép tăng tốc độ quay đầu ra so với đầu vào, thường được sử dụng trong các ứng dụng đặc biệt.
