Bơm cao áp VE – Cách vận hành và kiểm tra

Bộ điều tốc bơm cao áp VE – Hiện nay nhu cầu sử dụng bộ điều tốc bơm cao áp VE ngày một tăng cao, vậy bộ điều tốc là thiết bị có tác dụng gì bới bơm cao áp VE và bơm cao áp VE là thiết bị  như thế nào thì chúng ta cùng đến với bài viết để tìm hiểu nhé

Bơm cao áp VE có những đặc điểm gì ?

Bơm VE chỉ có 1 cặp piston – xy lanh để cung cấp nhiên liệu cho tất cả xy lanh của động cơ, dù cho động cơ có bao nhiêu xy lanh đi chăng nữa.
Piston vừa bơm lên xuống vừa xoay tròn nhằm nạp, bơm và phân phối nhiên liệu. Trong 1 vòng quay thì số lần piston bơm đi xuống nhằm nạp nhiên liệu, đi lên để bơm nhiên liệu bằng số xy lanh của động cơ.

Bơm VE có 2 bộ phận chính sau:

• Bơm tiếp vận: Được bố trí nằm ở bên trong bơm cao áp, được kết hợp với van điều áp để hút nhiên liệu từ thùng chứa cung cấp cho xy lanh bơm cao áp, cùng với đó là tạo áp suất nhiên liệu thường xuyên nhằm tác động đến các bộ phận phụ của bơm hoạt động.
• Bơm cao áp:  Trục cam của bơm cao áp được dẫn động từ bộ phận trục khuỷu của động cơ. Đĩa cam 8 được lắp dựa vào khớp chữ thập với trục cam bơm, lúc quay thì đĩa cam luôn tỳ sát đĩa con lăn dưới tác dụng của những lò xo. Thế nên đĩa cam vừa xoay vừa đi lên xuống. Đuôi của pít tông được lắp với đĩa cam thế nên pít tông cũng thực hiên 2 lần tịnh tiến và quay.

Nguyên tắc vận hành của bơm cao áp VE ra sao ?

1. Nạp nhiên liệu: Đỉnh cao ở trên đĩa cam chưa tác dụng với con lăn thì lò xo đẩy piston đi xuống cửa sau đó nạp mở ra, thể tích trong xy lanh tăng lên. Nhiên liệu từ bơm cao áp VE sẽ chuyển qua cửa nạp và nạp vào không gian trên đỉnh piston.
2. Bơm nhiên liệu:  Lúc đỉnh cao của cam tác dụng lên con lăn sẽ đẩy piston đi lên đến khi piston đóng kín cửa nạp trên xy lanh, nhiên liệu ở trong xy lanh bị ép, áp suất sẽ tăng lên. Vì piston xoay lỗ phân phối trên piston trùng với lỗ thoát xy lanh nên nhiên liệu  trong xy lanh sẽ đi qua lỗ xuyên tâm đến lỗ phân phối ở trên đầu píston. Lúc áp lực nhiên liệu thì thắng lực căng lò xo của van thoát cao áp, nhiên liệu sẽ đi ra đường ống dẫn cao áp tới vòi phun và phun vào buồng cháy động cơ.
3. Kết thúc bơm nhiên liệu: Quy trình bơm nhiên liệu đến vòi phun sẽ kết thúc khi quả ga mở lỗ thoát trên đuôi piston bơm, nhiên liệu ở đỉnh piston sẽ đi qua lỗ xuyên tâm tới lỗ thoát và tràn ra đường áp suất thấp, lúc này áp suất sẽ giảm xuống đột ngột, van thoát cao áp đóng nhờ lò xo van, việc bơm nhiên liệu kết thúc thì vòi phun sẽ ngừng phun nhiên liệu vào xy lanh, piston tiếp tục đi lên, nhiên liệu từ trên đỉnh piston sẽ hồi trở lại đường áp suất thấp tới khi piston đến điểm chết trên.

Lúc đỉnh cam ở trên đĩa cam không tác dụng đến con lăn, vì tác dụng của lò xo đẩy piston đi xuống và thể tích xy lanh sẽ tăng, nhiên liệu lại được đi vào không gian bên trên piston đến khi piston đến điểm chết dưới.

Tiếp đến piston đi lên quá trình lặp lại nhưng biệc cung cấp nhiên liệu cho xy lanh sẽ khác thứ tự làm việc của động cơ. Như vậy ở trong mỗi vòng quay của piston sẽ diễn ra 4 lần bơm cung cấp nhiên liệu cho 4 xy lanh động cơ.

Muốn điều chỉnh được lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ chỉ cần điều khiển (cần ga) nâng hoặc hạ quả ga nhằm tăng hoặc giảm nhiên liệu, nghĩa là thay đổi thời điểm kết thúc việc phun.

Nếu muốn động cơ ngừng vận hành thì ngắt khóa điện, cuộn dây của van tắt sẽ bị cắt điện, lò xo van sẽ đẩy van lại để đóng kín lỗ nạp, không để nhiên liệu đi vào xy lanh thì động cơ sẽ ngừng vận hành.

Cách để bạn kiểm tra bơm cao áp VE

1. Quá trình tháo bơm cao áp VE từ trên động cơ: Hãy làm sạch bên ngoài sau đó tháo bơm cao áp VE xuống
2. Quá trình tháo rời bơm cao áp VE: Cần rửa sạch bên ngoài sau đó tháo rời các chi tiết của bơm cao áp. Sử dụng dầu để rửa sạch các chi tiết và đặt đúng nơi quy định. Bàn để tháo lắp, khay đựng chi tiết và dầu diesel nhằm rửa chi tiết và kiểm tra các hư hỏng, phân loại những chi tiết cần sửa hay thay mới.
3. Quá trình lắp: Cần lắp các chi tiết theo thứ tự ngược lại với quy trình tháo. Cân chỉnh lại áp suất, lưu lượng, các nhánh bơm và điểm bắt đầu bơm, bộ điều tốc. Sau đó lắp bơm lên động cơ  và kiểm tra pít tông xy lanh bơm và van thoát dầu để xem bộ phận này có đảm bảo độ kín đã tốt hay không.

Thành Thái Motor tự hào là nơi cung cấp các loại motor điện 1 pha, motor điện 3 pha, hộp giảm tốc NMRV, hộp số trục vít bánh vít, motor giảm tốc 1 pha, motor giảm tốc 3 pha, hộp điều chỉnh tốc độ, giảm tốc mini, giảm tốc tải nặng trục thẳng, giảm tốc tải nặng vuông góc, giảm tốc tải nặng trục ra song song, mô tơ hộp số giảm tốc,… Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp lâu năm, tư vấn hỗ trợ nhiệt tình, chính sách bảo hành tốt nhất.